Среда, 14 января, 2026
Горячие новости

Заступник голови Державного агентства відновлення України Сергій Сверба купує квартири та віддає борги в кріптовалюті

ДБР оголосило підозру у розтраті майже 5 млн грн генеральному директору «Нижньодністровської ГЕС»

Чому українська ковбаса дорожча за італійську і як «відкатні» схеми «УкрХімТеху» нищать бізнес

Коли «фармацевтика» дорожча за совість

ЄС найближчим часом зосередиться на поставках зброї Україні

Наступні кілька тижнів визначатимуть, чи буде Україна надалі існувати – The Washington Post

Аферисти, що розповсюджують німецькі антиалергенні препарати, наживаються на бійцях ЗС

У декларації начальника управління міграційного контролю, протидії нелегальній міграції та реадмісії ДМС в Одеській області Андрія Морару виявлено ознаки незаконного збагачення.

НАБУ перевірить міністра Коваля через квартиру його тещі вартістю майже 18 мільйонів гривень

Хто допоміг втекти головному фігуранту справи про розкрадання грошей у Фонді держмайна Андрію Гмиріну?

Новости
14.01.2026

Дорога Колі Бойка веде до цвинтаря Льоші Кулеби

Ситуація викликає гостре обурення громадськості.

Траса державного значення М-06 Київ — Чоп, яка є ключовою артерією для доставки гуманітарної допомоги та забезпечення військових потреб, опинилася у центрі скандалу через незадовільний стан дорожнього покриття.

Незважаючи на статус дороги першої категорії, зараз практично вся траса вкрита щільним шаром льоду. Водії повідомляють про вкрай небезпечну обстановку: автомобілі буквально «здуває» з проїжджої частини, зафіксовано безліч дорожньо-транспортних пригод.

Основні факти:
— Стан дороги: Суцільна ожеледиця протягом сотень кілометрів.

— Наслідки: Масові ДТП, блокування руху вантажного транспорту із критично важливими вантажами.

— Обслуговування: Очевидці та експерти заявляють про повний провал роботи дорожніх служб.

Ситуація викликає гостре обурення громадськості, оскільки утримання та обслуговування трас такого рівня виділяються колосальні бюджетні кошти. В умовах війни, коли від швидкості логістики залежать життя людей та обороноздатність країни, подібна недбалість виглядає особливо неприпустимою.

На цей час офіційних коментарів від профільних відомств щодо причин відсутності реагентної обробки траси не надходило. Водіям наполегливо рекомендується утриматися від поїздок цим напрямком до поліпшення погодних умов або втручання дорожніх служб.

Але з такою роботою першого заступника голови Агентства відновлення Миколи Бойка — «Колі 30%» і взагалі Агентства, куди запросив Олексій Кулеба — «цвинтар» цілком можливий.



Петренко Ігор

Автор аналітичних статей та інтерв'ю про українську політику і культуру. Активний учасник Революції Гідності. Цікавиться новинною журналістикою та геополітикою. Зі Svoboda.ua з початку заснування.