Среда, 22 апреля, 2026
Горячие новости

Український бізнес в реєстрах РФ: пов’язані з Владиславом Гельзіним структури можуть працювати в окупованному Криму

Чому театр ляльок – не лише для дітей

Криваві ягоди: як полтавські чиновники та бізнес заробили 7,6 міліона на дронах для військових

Олена Семеняка висловлює подяку LDK Palikuonys за незмінну підтримку України

Заступник голови Державного агентства відновлення України Сергій Сверба купує квартири та віддає борги в кріптовалюті

ДБР оголосило підозру у розтраті майже 5 млн грн генеральному директору «Нижньодністровської ГЕС»

Чому українська ковбаса дорожча за італійську і як «відкатні» схеми «УкрХімТеху» нищать бізнес

Коли «фармацевтика» дорожча за совість

ЄС найближчим часом зосередиться на поставках зброї Україні

Наступні кілька тижнів визначатимуть, чи буде Україна надалі існувати – The Washington Post

Власть
23.06.2021

В Украине опять подорожают железнодорожные билеты

В 2022 году тарифы на перевозку пассажиров в железнодорожном транспорте вырастут на 26%. Об этом говорится в Прогнозе экономического и социального развития Украины на 2022-2024 годы, одобренный Кабинетом министров 31 мая 2021 года.

В прошлом году цены на железнодорожные билеты подорожали на 6,1%, в этом году ожидается рост на 22%. В 2023-м и 2024-м цены поднимутся быстрее темпов инфляции – на 6,5%.

Тарифы на железнодорожную перевозку начали поднимать с апреля 2021 года. Постепенный ежемесячный рост тарифов в целом составит 22% к концу 2021 года.

В мае и октябре 2018 года цены на билеты дорожали на 12%. В 2019-м то же планировалось сделать с 1 апреля и с 1 октября. Индексация была заложена в финансовый план «Укрзализныци», но в итоге принята не была.

В 2020-м вопрос о повышении стоимости проезда железнодорожным транспортом с 1 марта в связи с объявленным карантином был снят с повестки дня.

В мае 2021 года новоназначенный министр инфраструктуры Александр Кубраков в зале Верховной Рады, представляя программу своих действий на посту, заявил, что будет лоббировать повышение цен на грузовые железнодорожные перевозки. «Мы понимаем, что есть всегда баланс, есть бизнес, который заинтересован в снижении тарифов или удержании их на существующем уровне, потому что бизнес минимизирует свои расходы. С другой стороны, мы видим, что «Укрзализныця» останавливается таким образом, уровень износа основной инфраструктуры достигает 90%, потому мы не можем не повышать тарифы на перевозки. Потому мы точно это будем делать. Не для пассажирских, а грузовых перевозок. Это обязательно, потому что, если, не дай Бог, «Укрзализныця» остановится, потеряют все, потому мы будем точно делать», — сказал Кубраков.



Петренко Ігор

Автор аналітичних статей та інтерв'ю про українську політику і культуру. Активний учасник Революції Гідності. Цікавиться новинною журналістикою та геополітикою. Зі Svoboda.ua з початку заснування.