Воскресенье, 19 апреля, 2026
Горячие новости

Український бізнес в реєстрах РФ: пов’язані з Владиславом Гельзіним структури можуть працювати в окупованному Криму

Чому театр ляльок – не лише для дітей

Криваві ягоди: як полтавські чиновники та бізнес заробили 7,6 міліона на дронах для військових

Олена Семеняка висловлює подяку LDK Palikuonys за незмінну підтримку України

Заступник голови Державного агентства відновлення України Сергій Сверба купує квартири та віддає борги в кріптовалюті

ДБР оголосило підозру у розтраті майже 5 млн грн генеральному директору «Нижньодністровської ГЕС»

Чому українська ковбаса дорожча за італійську і як «відкатні» схеми «УкрХімТеху» нищать бізнес

Коли «фармацевтика» дорожча за совість

ЄС найближчим часом зосередиться на поставках зброї Україні

Наступні кілька тижнів визначатимуть, чи буде Україна надалі існувати – The Washington Post

Киевские новости
04.02.2022

В Киеве ликвидируют маршрутки

В КГГА настаивают на том, что в ближайшее время в Киеве должно не остаться устаревших маршруток малой вместимости. С этой целью были ужесточены требования для перевозчиков – первый конкурс по новым нормам прошел в июне 2021 года. Какие изменения планируются и каким будет столица без этого вида транспорта, пишет Апостроф. 

Замглавы КГГА Константин Усов объяснил, что в июне 2021 года из-за несоответствия требованиям конкурсный комитет и Департамент транспортной инфраструктуры приняли беспрецедентное решение о недопущении к конкурсу 22 предложений из 35. Основными причинами недопуска назывались нарушение законодательства при подготовке пакетов документов – это свидетельствует о том, что перевозчик представил транспорт, не соответствующий нормам, установленным в качестве стандарта.

Следующий конкурс состоялся 10 декабря 2021 года, на котором перевозчикам предъявили еще более жесткие требования:

– вместимость транспортного средства от 60 мест;

– экологический стандарт Евро-5;

– отсутствие шумового и визуального загрязнения;

– водитель должен быть одет в униформу и общаться на государственном языке;

– салон должен соответствовать инклюзивности;

– в салоне должны быть датчики подсчета пассажиропотока, а также четыре видеокамеры с высокой четкостью изображения;

– в салоне на видном месте должна быть размещена информация о перевозчике и контактах для обращения граждан.

Между тем большинство из этих требований оказались неподъемными для перевозчиков, из-за чего на конкурс подали рекордно малое количество заявок.

Вскоре в КГГА анонсировали объявление нового конкурса. На него приглашали предпринимателей со всей Украины, которые смогут предложить столице крупногабаритные автобусы, отвечающие требованиям.

«На наш публичный призыв уже отозвался перевозчик с юга Украины, и по результатам последнего конкурса в Киеве появилось еще 29 больших 12-метровых полноценных автобусов класса Евро-5. Они скоро будут перевозить киевлян на трех маршрутах: 191, 417 и 573», – анонсировал Усов.



Коломієць Ганна

Випускниця Інституту журналістики КНУ ім. Т.Шевченка. До 2022 року працювала редакторкою стрічки новин в міжнародному інформаційному агентстві. Спеціалізується на висвітленні подій суспільно-політичної тематики, а також новинах міжнародної політики. В команді Svoboda.ua з січня 2023 року.