Деякі люди почали жити на 2 роки довше — вчені назвали причину

Десять років тому столиця Китаю часто була вкрита щільним жовто-сірим смогом, таким товстим, що майже все було закрито.

Люди замикали свої вікна, надягали маски та запускали очищувачі повітря на висоті, щоб уникнути того, що стало відомо як «повітряний покаліпсис» у Пекіні .

Якість повітря була настільки поганою і стала настільки сумно відомою у всьому світі, що китайські лідери розпочали багатомільярдну «війну проти забруднення».

Через десять років ці зусилля принесли свої плоди. Згідно з новим звітом, опублікованим у вівторок, у 2021 році рівень забруднення Китаю впав на 42% порівняно з 2013 роком, що робить його рідкісною історією успіху в регіоні, де забруднення погіршується в деяких частинах, включаючи Південну Азію.

Сильно забруднений день у Пекіні 22 грудня 2015 року.Грег Бейкер/AFP/Getty Images/File

Щорічний звіт про індекс якості повітря, підготовлений Інститутом енергетичної політики Чиказького університету, високо оцінив «приголомшливий успіх Китаю в боротьбі із забрудненням».

З 2013 по 2021 рік рівень забруднення в усьому світі дещо впав, і це, як стверджується у звіті, «повністю завдяки прогресу Китаю». Без удосконалень у Китаї середнє забруднення навколишнього середовища у світі зросло б.

Це покращення означає, що середня тривалість життя китайського громадянина тепер на 2,2 року довша, йдеться у звіті.

Раніше китайські міста домінували у світових рейтингах найгіршої якості повітря у світі; Хоча деякі все ще в цих списках, у багатьох випадках їх випередили міста Південної Азії та Близького Сходу.

У 2021 році в Пекіні була зареєстрована найкраща місячна якість повітря з початку ведення записів у 2013 році. «Пекінська блакить» поступово стала нашою новою нормою», — сказав тоді міністр навколишнього середовища країни, повідомляють державні ЗМІ.

Але, як зазначається у звіті, ще є над чим попрацювати, оскільки Китай залишається 13-ю найбільш забрудненою країною у світі. А забруднення в Пекіні твердими частинками – дрібними, але дуже небезпечними забруднювачами, які можуть уникнути звичного захисту людського організму – все ще на 40% вище, ніж у найбільш забрудненому окрузі Сполучених Штатів.

Хоча рівні забруднення твердими частинками в Китаї відповідають національним стандартам, вони «суттєво перевищують» рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), йдеться у звіті.

Проте прогрес, досягнутий у Китаї, показує, що зміни можливі, якщо уряд і його народ бажають і здатні працювати.

Наприклад, у звіті йдеться, що з 2014 року уряд Китаю обмежив кількість автомобілів на дорогах у великих містах; заборонили нові вугільні електростанції в найбільш забруднених районах; скоротити викиди або закрити існуючі заводи; і скорочення забруднюючої промислової діяльності, такої як виробництво чавуну та сталі.

«В основі цих дій лежали спільні елементи: політична воля та ресурси, як людські, так і фінансові, які зміцнювали один одного», — йдеться у звіті. «Коли громадськість і політики мають ці інструменти, дії стають набагато більш імовірними».

Смертоносне повітря в Південній Азії

В деяких інших місцях ситуація погіршилася.

Південна Азія зараз є «глобальним епіцентром забруднення», де проживають чотири найбільш забруднені країни – Бангладеш, Індія, Непал і Пакистан, які разом становлять майже чверть населення світу, йдеться у звіті.

У кожній із цих країн середній житель втрачає п’ять років свого життя через забруднення, додається. У найбільш забруднених регіонах ця сума ще більша.

У той час як рівень забруднення повітря в Китаї протягом багатьох років неухильно зменшувався , у Південній Азії воно зросло до такого рівня, що має більший вплив на тривалість життя , ніж вживання тютюну чи небезпечна вода.

В Індії ризик особливо високий , частково через щільність населення та велику кількість людей, які живуть у сильно забруднених міських районах. У 2021 році в Індії рівень забруднення твердими частинками більш ніж у 10 разів перевищував інструкції ВООЗ, йдеться у звіті.

У ньому йдеться про різні чинники; у цих країнах за останні 20 років спостерігалося стрімке зростання населення, економічний розвиток та індустріалізація. Попит на енергію та використання викопного палива відповідно різко зросли; у Бангладеш з 2010 по 2020 рік кількість автомобілів на дорогах зросла втричі.

Інші практики, такі як спалювання врожаю, яке багато фермерів використовують, щоб розчистити свої поля для збору врожаю, і використання цегельних печей також сприяли зростанню забруднення.

Уряди цих регіонів почали формувати ініціативи та політику щодо скорочення забруднення, але можуть зіткнутися з більш складними завданнями через різницю в економічному потенціалі та інфраструктурі, йдеться у звіті.

«Країни, які сьогодні зазнають найгіршого забруднення, не мають інструментів, необхідних для заповнення цих основних прогалин в управлінні якістю повітря», таких як створення надійних і загальнодоступних даних про якість повітря, йдеться у звіті.

Африка, ще одна гаряча точка забруднення, стикається з подібними труднощами. Хоча існують великі глобальні фонди для допомоги африканським країнам у боротьбі з такими ризиками для здоров’я, як ВІЛ/СНІД, малярія та туберкульоз, немає нічого подібного, присвяченого боротьбі із забрудненням.

Допомога від міжнародних організацій і приватних донорів може значно допомогти у розбудові необхідної інфраструктури, додається у звіті, але «наразі цього не відбувається».

Сорока Аліна

Закінчила факультет журналістики Львівського державного університету імені Івана Франка. Почала працювати в газетах на Прикарпатті, потім - у Львові. Згодом доєдналась до команди Svoboda.ua.